{πρωτάθλημα} πρωτάθλημα {πρωτάθλημα} ΝΤΕΤΕΚΤΙΒ Αστέρι μου λαμπρό! > 자유게시판

Παίρνει φόρα με πατημένο γκάζι ο Αστέρας Τρίπολης! Οι Αρκάδες πέτυχαν τη δεύτερη σερί νίκη τους στο πρωτάθλημα (για πρώτη φορά φέτος), επικρατώντας 3-0 του Παναιτωλικού μέσα στο «σπίτι» τους!



Από το πρώτο ημίχρονο οι γηπεδούχοι είχαν προβάδισμα δύο γκολ, χάρη στα τέρματα των Ντε Μπλάσις (1’) και Ζησόπουλου (25’), ενώ το... over έγινε με τη συμπλήρωση μιας ώρας αγώνα με τον Καράσκο.



Στους 21 βαθμούς οι νικητές που εδραιώνονται στην πεντάδα κι ενώ έχασαν πέναλτι με τον Ουσέρο (54’), στους 17 έμειναν τα «καναρίνια» που είχαν και δύο δοκάρια!



Το ματς



Η αναμέτρηση δεν ξεκίνησε «ζεστά». Ξεκίνησε... καυτά! Διότι πριν καν συμπληρωθεί ένα λεπτό, ο Αστέρας Τρίπολης το είχε ήδη «κολλήσει»! Η άμυνα του Παναιτωλικού δεν αντέδρασε σωστά, ο Καράσκο σέντραρε και ο Ντε Μπλάσις δεν άφησε την ευκαιρία να πάει χαμένη και έγραψε το 1-0, με έκτο φετινό του τέρμα! Τα λεπτά περνούσαν χωρίς κάτι ιδιαίτερο, με τον Παναιτωλικό να... τραβά τα μαλλιά του στο 23’, όταν το σουτ του Καλί σταμάτησε στο δοκάρι –κι ενώ την βρήκε ο Ερνάντεζ-, χάνοντας την ευκαιρία να ισοφαρίσει.



Κι αυτό δεν ήταν τίποτα, γιατί δύο λεπτά αργότερα τα πράγματα έγιναν... καταστροφικά! Γιατί μόνο έτσι χαρακτηρίζεται το γεγονός πως εκεί που τα «καναρίνια» θα μπορούσαν να ισοφαρίσουν, όχι μόνο δεν το πέτυχαν, αλλά δέχθηκαν και δεύτερο τέρμα. Ο Ράφαελ δεν έκανε σωστή έξοδο ή μάλλον έκανε... τραγική, ο Ζησόπουλος δεν «συγχώρησε» το λάθος και προ κενής εστίας διπλασίασε τα τέρματα της ομάδας του. Με αυτό το σκορ οδηγήθηκαν οι δύο ομάδες στα αποδυτήρια, αφού τα εναπομείναντα λεπτά δεν έκρυβαν συγκινήσεις.



Στο 54’ οι γηπεδούχοι είχαν την ευκαιρία να «τελειώσουν» οριστικά την αναμέτρηση, όταν κέρδισαν πέναλτι σε ανατ ροπή του Καλί στον Μπαράλες, όμως ο Ράφαελ έπεσε και απέκρουσε στην γωνία του! Αλλά αυτό δεν εμπόδισε τους Αρκάδες να πετύχουν τελικά το τρίτο τους τέρμα! Έτσι, στο 60’ κι έπειτα από ωραία συνεργασία ο Ουσέρο τροφοδότησε τον Καράσκο και εκείνος με εν κινήσει σουτ ανέβασε το δείκτη του σκορ στο 3-0 και ουσιαστικά «κλείδωσε» τους τρεις βαθμούς για την ομάδα του!



Προφανώς τον νικητή τον είχαμε ήδη μάθει. Το σκορ βέβαια θα μπορούσε κάλλιστα να είχε αλλάξει, αφού στα τελευταία λεπτά οι φιλοξενούμενοι είχαν τις ευκαιρίες τους να πετύχουν –τουλάχιστον- το γκολ της τιμής! Ωστόσο, ο Ερνάντεζ όταν χρειάστηκε, δήλωσε «παρών» στα σουτ των Κούσα και Μπόγιοβιτς, ενώ και στο 82’ ακούμπησε την μπάλα και με την βοήθεια του δοκαριού, έβγαλε το σουτ του Θεοδωρίδη, με το σκορ να παραμένει στο 3-0. Όπως κι έμεινε μέχρι το τελευταίο σφύριγμα του Βοσκάκη, που έδωσε εύκολη σχετικά νίκη στον Αστέρα!



Οι συνθέσεις των δύο ομάδων:



Αστέρας Τρίπολης (Βεργέτης): Ερνάντεζ, Λούι, Κοντοές, Ζησόπουλος, ΝΤΕΤΕΚΤΙΒ Γκοϊάν, Ουσέρο, Εντό, Μουνάφο (65’ Σέτι), Μπαράλες (73’ Χουάνμα), Ντε Μπλάσις (38’ Ναβάρο), ΝΤΕΤΕΚΤΙΒ Καράσκο



Στον πάγκο: Γεωργακόπουλος, ΝΤΕΤΕΚΤΙΒ Τσαμπούρης, Γκρατσίνι, Μπακασέτας



Παναιτωλικός (Χάβος): Ράφαελ, Γκάλο, Μελισσάς (57’ Μπόγιοβιτς), Καλί, Κούσας, Γοδόι, Σίλβα Τζούνιορ (69’ Μουμίν), Μπακάκης, Καμαρά, Θεοδωρίδης, Μπελόν (33’ Ιωάννου)



Στον πάγκο: ΝΤΕΤΕΚΤΙΒ Στεφανάκος, Δάρλας, ΝΤΕΤΕΚΤΙΒ Άσκες, Καλογέρης



Πηγή: sport-fm.grsport-fm



ΝΤΕΤΕΚΤΙΒ ΝΤΕΤΕΚΤΙΒ Με 2λιτρο κινητήρα το νέο Civic Type R

Οι πληροφορίες που αναφέραμε στο C+S στις 19 Ιουλίου επιβεβαιώθηκαν και η Honda επέλεξε τελικά ένα 2λιτρο turbo για να εξοπλίσει το νέο κορυφαίο Civic.

Στην ιαπωνική εταιρεία εγκατέλειψαν λοιπόν τα σχέδια για παρουσία ενός 1.6 turbo κάτω από το καπό του Type R. Η επίτευξη της επιθυμητής ισχύος (τουλάχιστον 280 PS όπως ανακοίνωσε η Honda) θα έρθει τελικά μέσω ενός 2λιτρου συνόλου.



Οι Ιάπωνες θέλουν το λανσάρισμα του νέου Type-R να συνοδευτεί από τον τίτλο του «ταχύτερου προσθιοκίνητου αυτοκινήτου παρ αγωγής» στην πίστα του Νίρμπουργκρινγκ. Για αυτό το λόγο έχουν γίνει εκτεταμένες δοκιμές στην «πράσινη κόλαση», ΝΤΕΤΕΚΤΙΒ με τον Ιταλό οδηγό της Honda στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Αυτοκινήτων Τουρισμού, Γκαμπριέλε Ταρκουίνι, να συμμετέχει σε αυτές.



Το ρεκόρ κατέχει το Renault Megane RS Trophy των 265 PS, με 8:07.97 και σύμφωνα με τον Πρόεδρο της Honda Motor ευρώπης το νέο Type R έχει πλησιάσει ήδη το χρόνο αυτό. Το λανσάρισμα του νέου Civic επιδόσεων στη γηραιά ήπειρο προγραμματίζεται για το 2015. Σύμφωνα με πληροφορίες, το σύστημα μετάδοσης του καυτού ιαπωνικού hatch θα αποτελείται από κιβώτιο διπλού συμπλέκτη, ενώ ο περιορισμός του βάρους σε κάτω από 1.200 kg θα συμβάλλει στην επίτευξη των επιθυμητών επιδόσεων. ΝΤΕΤΕΚΤΙΒ O Ράικονεν επιστρέφει στη Ferrari!

Ανακοινώθηκε πριν από λίγο επίσημα η επιστροφή του Φινλανδού πιλότου στην Ιταλική ομάδα. Ο Ράικονεν θα οδηγεί μαζί με τον Αλόνσο για τη Ferrari το 2014.

Ο Ράικονεν αγωνίζονταν για λογαριασμό της Ferrari την τριετία 2007 - 2009. Ο 33χρονος Φινλανδός έχει κατακτήσει το μοναδικό του τίτλο το 2007 με τα χρώματα της Ιταλικής ομάδας αλλά και 9 από τις 20 νίκες της καριέρας του. Θα τρέξει με τη Ferrari για τα επόμενα δυο χρόνια το 2014 και το 2015.



Ο Ράικονεν έκανε ν Τεμπούτο στη F1, το 2001 με τα χρώματα της Sauber. Από την πρώτη στιγμή θεωρήθηκε εξωπραγματικό ταλέντο και αυτό φάνηκε από την επόμενη κιόλας χρονιά με τη μεταγραφή του στη McLaren. Ο Ράικονεν διεκδίκησε τον τίτλο από τον Αλόνσο το 2005 όταν και πήρε 7 νίκες για λογαριασμό της McLaren. Δεν τα κατάφερε τότε, τα κατάφερε όμως το 2007 παίρνοντας το πρωτάθλημα στο Ιντερλάγος στο φινάλε με τους Χάμιλτον και Αλόνσο να ισοβαθμούν πίσω του με την ελάχιστη δυνατή διαφορά.







Ο Ράικονεν έφυγε άκομψα από τη Ferrari για να δώσει τη θέση του στον Αλόνσο το 2010 και η Ιταλική ομάδα τον πλήρωνε δυο χρονιές χωρίς εργασία. Ο Iceman έκανε το κέφι του στο WRC και το 2012 επέστρεψε με τη Lotus εντυπωσιάζοντας. Πήρε νίκη στο Άμπου Ντάμπι, έμεινε στη μάχη του τίτλου ως το τέλος και φέτος ξεκίνησε τη χρονιά με το δεξί  κερδίζοντας στην Αυστραλία.



Η συνέχεια δεν ήταν ανάλογη καθότι η Βρετανική ομάδα δεν είχε τα χρήματα για να εξελίξει το μονοθέσιο ανταγωνιστικά προς τις κορυφαίες ομάδες. Η φυγή του τεχνικού διευθυντή της Lotus Τζέιμς Άλισον που πλέον βρίσκεται στις τάξεις της Ferrari ουσιαστικά άνοιξε το δρόμο για το Ράικονεν.



Από τη στιγμή που ο Φινλανδός αποφάσισε ότι θέλει να φύγει από τη Lotus εξέτασε όλα τα ενδεχόμενα. Τη Red Bull, τη McLaren και τη Ferrari όπου τελικά συμφώνησε. Πιθανόν βαρύτητα σ’ αυτή την έκβαση να έπαιξε το οικονομικό σκέλος, το τι μπορούσε αλλά και το ποια ομάδα θεωρεί πως θα του δώσει ανταγωνιστικό μονοθέσιο.




ΝΤΕΤΕΚΤΙΒ
source: http://www.newsbeast.gr/sports/arthro/615102/asteri-mou-labro/

ΝΤΕΤΕΚΤΙΒ…