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22g텔DaisoDBㅡ-)보험디비상담ㅡ◀~ 지난 22일(현지시간) 미국 워싱턴DC 백악관에서 열린 미일 관세협상 장면. 도널드 트럼프 미국 대통령 자리에 숫자가 적힌 판이 놓여있다. 일본 대표로 협상에 참석한 아카자와 료세이 경제재생담당상이 트럼프 대통령 맞은편에 앉아있다. 백악관 부비서실장 엑스(X) 캡처 미국과 관세 협상을 마무리한 일본이 합의 내용을 두고 미국과 이견을 보이고 있다. 일본은 25%에서 15%로 인하한 관세를 부여받았지만, 당장 이 관세의 발동 시기조차도 모호한 상황이다. 일본 정부로선 8월 1일 관세 적용 시점부터 이번 합의에 따른 세율이 적용될 것으로 보고 있지만, 미국은 대통령령 등 조치나 구체적인 언급이 없는 상황이다. 일본이 가장 예민한 자동차 및 부품에 관한 관세 발동 시기도 확정되지 않았다. 협상을 담당했던 아카자와 료세이(赤沢亮正) 경제재생상도 지난 24일 일본 입국 후 기자단에게 "상호관세 15%가 발동되는 것은 8월 1일일 것이다"며 27.5%에서 15%로 인하된 자동차 관세에 대해서는 "가능한 한 빨리 시행하고 싶다"라고만 말했다. 5500억 달러(한화 약 760조원)의 대미 투자를 두고도 신경전이 이어지는 분위기다. 도널드 트럼프 미국 대통령은 "일본은 5500억 달러를 미국에 투자한다"며 "투자 수익의 90%는 미국이 취득한다"고 주장하고 있다. 마치 일본 정부나 기업들이 미국에 투자하면서 수익 대부분을 미국에 양보한다는 것처럼 들리다 보니 일본에선 야당을 중심으로 반발했다. 지난주 미국과의 협상이 타결됐다는 발표가 나자 "긍정적으로 평가한다"고 했던 국민민주당의 다마키 유이치로 대표는 "일본 경제나 기업에 영향을 최소화한 내용인지 확실히 알 수 없다는 걸 알게 됐다"며 자신의 기존 입장을 철회했고, 입헌민주당의 노다 요시히코 대표는 "일미 간 해석 차이가 지뢰밭이 될 수 있다"고 우려를 표명했다. '일본인 퍼스트'를 앞세운 참정당의 가미야 소헤이 대표 역시 "미국과의 분쟁의 씨앗이 될 수 있다"고 지적했다. 일본 정부 설명에 따르면 5500억 달러의 투자는 정부계 금융기관의 출자와 융자, 보증 한도로 직접적인 재정 지출을 의미하는 것이 아니다. 기업이 실제로 투자하지 않으면 투자액수는 실제 저 정도까지 미치지 않을 수도 있다는 뜻이다. 박경민 기자 이는 이익 배분에서도 견해차를 고스란