Устройство и починка стиральных машин вертикального типа > 자유게시판

• 목록
• 답변
• 글쓰기
• 게시판 리스트 옵션
  • 수정
  • 삭제

Если обнаружены неисправности в работе вашего аппарата в первую очередь исследуйте демпферы и пружинные элементы, на которых держится барабан. Их износ напрямую влияет на сильную вибрацию и дисбаланс на отжиме. Люфт более 1-2 см при ручном покачивании бака говорит о нужде замены этих компонентов.

Поломка модуля управления – весьма непростая ситуация. Визуально осмотрите плату на предмет почерневших компонентов или конденсаторов со вздутием. Перед любой разборкой обесточьте технику и перекройте подачу воды. Для подхода к насосу, как правило, размещенному в нижней секции корпуса, воспользуйтесь сервисным люком или установите агрегат на боковую сторону.

Ремонт вертикальной стиральной машины: строение и характерные черты

При неисправности устройства с верхней загрузкой изначально исследуйте базовые моменты: проверьте наличие электропитания, плотном закрытии крышки и отсутствии кодов ошибок на экране.

Конструкция машин с такой загрузкой разнится с аппаратами фронтальной загрузки. Ключевой узел – резервуар с цилиндром, вращающимся вокруг вертикальной оси. Перемешивающее устройство на дне обеспечивает циркуляцию одежды. Подобная конструкция склонна специфическим неисправностям.

Демонтаж корпуса следует проводить внимательно. Когда задняя панель откручена вы получаете доступ к двигателю, насосу и определенной части электропроводки. Чтобы поменять щетки мотора или приводного ремня (в моделях с ременной передачей) обычно этого хватает. Снятие бака полностью для замены подшипников – непростая процедура, требующая специального инструмента.

Плата управления уязвим для перепадов напряжения. Критерий его поломки – кнопки не реагируют на нажатия при сохранении индикации. Диагностику модуля лучше доверить специалисту.

Строение резервуара и установка опорных подшипников

Основной барабан состоит из двух компонентов: внешнего сосуда и сетчатого барабана. Бывают аппараты с неразборным и сборно-разборным баком. Разборный вариант предпочтительнее, так как позволяет менять подшипниковый узел без полной замены бака.

Критерий изношенности подшипников – сильный грохот на отжиме и течь сальника. Чтобы проверить проверните барабан рукой: люфт и скрежет подтверждают неисправность. Потребуется демонтировать заднюю панель, приводной ремень и шкив барабана.

Извлеките изношенный подшипник с помощью съемника. Посадочную поверхность очистите, новый подшипник установите прессом с помощью оправки. Устанавливайте деталь строго вертикально, без перекосов. Смажьте сальник силиконовой смазкой перед монтажом.

Грамотный монтаж обеспечит бесшумную работу механизма. Чтобы подобрать подходящие запчасти воспользуйтесь каталогом подшипниковых узлов. Соберите агрегат в обратном порядке.

Почему не работает блокировка люка и как починить

Проверьте подачу напряжения на запирающее устройство. Возьмите мультиметр и замерьте: на контактах соленоида должно быть 220 В в момент запуска программы. Напряжение не подается указывает на поломку блока управления или повреждение кабеля.

Частая причина – выход из строя термистора в механизме замка. Этот элемент нагревается при подаче тока и расплавляет пластиковый фиксатор. Измерьте сопротивление элемента: показание, выходящее за пределы 500-1500 Ом, требует замены блока.

Поломка механического узла – зажатая пластина. Снимите фиксатор с тыльной стороны дверки, удалите загрязнения с направляющих от грязи и отложений. Нанесите смазку на движущиеся элементы силиконовым составом.

Сбой сенсора позиции наблюдается при неправильном сигнале о закрытии створки. Удостоверьтесь в замыкании контактов при достижении дверью закрытого положения. Если микровыключатель изношен поменяйте на исправный.

Ошибка программного обеспечения препятствует открыванию после окончания программы. Произведите ручное открытие с помощью троса аварийного открытия, расположенным за панелью в нижней передней области агрегата.

По завершении установки нового замка осуществите контрольный запуск без стираемых вещей для проверки правильности функционирования.

Снятие и установка активатора для замены сальника

Отсоедините устройство от сети питания и водоснабжения. Спустите воду из бака через фильтр очистки или экстренный патрубок.

Для доступа к механизму выполните следующие шаги:

1. 
   
2. Снимите верхнюю крышку, открутив два или четыре самореза с тыльной стороны и передвинув крышку назад.
   
3. Демонтируйте задний защитный кожух, если он присутствует, вывернув монтажные болты.
   
4. Снимите приводной ремень со шкива, в случае использования ременной передачи в вашем аппарате.
   

Чтобы вынуть сам механизм:

1. 
   
2. Открутите стопорную гайку в центре активатора. Для этого зафиксируйте лопасти, установив между ними деревянную прокладку, и примените торцевой либо накидной ключ.
   
3. Снимите стопорную шайбу или пластиковую заглушку, если она установлена.
   
4. Сильно дерните активатор к себе. Он может быть посажен на шлицы вала плотно. Избегайте применения металлических инструментов, чтобы не повредить пластик.
   

После демонтажа лопаток будет обеспечен доступ к уплотнителю. Аккуратно подденьте старый уплотнитель отверткой и извлеките его из посадочного гнезда. Тщательно протрите и обезжирьте посадочную зону. Новый уплотнитель осторожно установите в гнездо, равномерно распределяя усилие по кругу.

Монтаж производите в обратной последовательности:

1. 
   
2. Посадите активатор на шлицы приводного вала, убедившись, что он сел плотно и без перекоса.
   
3. Поставьте блокирующую шайбу.
   
4. Обработайте резьбу вала уплотнителем или фиксирующим агентом.
   
5. Зажмите стопорную гайку с моментом 40-50 Н·м, опять заблокировав вращение лопастей.
   
6. Установите на место приводной ремень, заднюю стенку и верхнюю крышку.
   

Перед началом эксплуатации убедитесь в герметичности соединения, включив короткий цикл стирки без загрузки.

Проверка и замена блока управления

Исследуйте электронный модуль при появлении ошибок на дисплее, отсутствии отклика на нажатия кнопок или хаотичном выполнении программ. Удалите защитную крышку, обычно расположенную в задней или верхней части корпуса агрегата.

Отключите все штекеры и соединения, подключенные к плате. Зрительно проверьте состояние деталей: обратите внимание на потемнения, вздувшиеся конденсаторы, микротрещины на проводниках или признаки перегрева. Проверьте предохранитель на обрыв.

Воспользуйтесь мультиметром для диагностики важных узлов. Прозвоните симисторы, управляющие двигателем и ТЭНом, на короткое замыкание. Проверьте стабильность напряжения в питающем кабеле.

В случае выявления неисправности демонтируйте модуль, выкрутив монтажные винты. Заменяющий блок должен обладать такой же маркировкой и номером партии. Установите его, соблюдая полярность подключения разъемов.

После монтажа проведите пробный запуск машины без загрузки для оценки корректной работы всех режимов. Убедитесь в устранении поломки запуском полной программы.

Проверка и настройка механического таймера

Отключите прибор от сети. Демонтируйте верхнюю панель и блок управления для получения доступа к механизму.

Визуально проверьте устройство на предмет трещин, сколов, следов оплавления или окисления контактов. Проверьте целостность шестеренок, отсутствие сломанных зубцов обязательно.

Применяя мультиметр в режиме диагностики цепи проверьте электрические цепи. Установите щупы на контакты, соответствующие выбранной программе. Вращайте регулятор таймера – в заданных позициях должно происходить замыкание. Отсутствие звука говорит о неисправности.

Прочистите внутреннее пространство узла от загрязнений и застарелой смазки с использованием кисти. Смойте остатки очистителем, не оставляющим следов.

Нанесите на шестерёнки из пластика спецсмазку с силиконом. Использование продуктов на нефтяной основе приведет к разрушению компонентов.

Соберите корпус в противоположном порядке. Подсоедините устройство к электросети и осуществите пробное включение без загрузки одежды. Контролируйте правильность перехода фаз стирки и отжима.